2023年，，，，，，，，欧洲议会通过了一项和谈，，，，，，，，指标是2035年起头在欧盟27国领域内停售新的燃油轿车和幼货车。。。。。。

这项和谈的通过，，，，，，，，被表界以为是一次汗青性决定。。。。。。

很长一段功夫内，，，，，，，，内燃机作为第二次工业革命的标志性产品，，，，，，，，成为了汽车及其他交通工具发起机的选择，，，，，，，，并推动了石油开采、石油化工等多领域多行业的发展。。。。。。

同时，，，，，，，，以燃油车为代表的汽车造作业更是被誉为“现代工业的皇冠”。。。。。。

在肯定意思上，，，，，，，，燃油车的出现影响了人类社会近百年的发展过程，，，，，，，，如今时期的车轮滔滔向前，，，，，，，，以新能源为动力的车全面代替燃油车或将实现，，，，，，，，反映出两大关键信息：

于世界而言，，，，，，，，碳中和势在必行；；；；；于国度而言，，，，，，，，能源多元化也火烧眉毛。。。。。。

事实上，，，，，，，，近些年越来越多的人都在关注能源问题，，，，，，，，究其原因，，，，，，，，也跟“安全”两个字很有关联。。。。。。

能源是社会和经济发展的基础。。。。。，，，，，若何保险能源的安全，，，，，，，，不但是供给的安全，，，，，，，，还有环境的安全、气象的安全等，，，，，，，，这些问题各人都极度关切。。。。。。

并且去年以来，，，，，，，，能源领域的一些突发事务挑动了人们敏感的神经，，，，，，，，好比俄乌矛盾就曾让国际油价大涨。。。。。。

就像中国工程院院士、国度能源征询专家委员会副主任杜祥琬在做客央视《对话》栏目时提到的：

“对于能源领域的这些问题，，，，，，，，我有两点感想：

第一，，，，，，，，这件事让我们越创造显地看到了人类命运共同体；；；；；

第二就是，，，，，，，，能源的饭碗，，，，，，，，我们肯定要牢牢端在自己手里。。。。。。”

若何端好这个饭碗？？？？？？？很沉要的一点就是推动能源转型。。。。。。

由于像太阳能、风能、氢能以及甲醇燃料等，，，，，，，，它们是本国能够掌控的资源，，，，，，，，不论哪里兵戈，，，，，，，，不论油气供给怎么样，，，，，，，，都不受地缘政治的影响，，，，，，，，也就更安全、更靠得住，，，，，，，，有助于此刻的和长远的能源安全。。。。。。

加强能源多元化发展和创新成为当务之急。。。。。。

我们要推动能源转型，，，，，，，，没有资源往哪儿去转型？？？？？？？所以首先要对中国的能源资源天赋有一个把握。。。。。。

天赋两个字，，，，，，，，一提起来好多人就说“富煤缺油少气”。。。。。。若是单就化石能源来说，，，，，，，，这6个字没错，，，，，，，，但中国的能源资源天赋仅仅用这6个字来描述是不正确的。。。。。。

由于除了化石能源资源天赋以表，，，，，，，，中国还有丰硕的非化石能源资源天赋，，，，，，，，以此刻的工业技术水平已经能够比力好地利用起来了，，，，，，，，风能、太阳能、氢能是人们时时提到的，，，，，，，，但还有一种，，，，，，，，严沉被低估——甲醇燃料。。。。。。

之所以说它被低估，，，，，，，，原因很单一：便宜、方便、环保，，，，，，，，甲醇都占全了。。。。。。

首先，，，，，，，，和传统燃油相比，，，，，，，，甲醇燃料价值极度便宜，，，，，，，，只是燃油价值的1/10左右。。。。。。

其次，，，，，，，，方便。。。。。。这与国内汽车行业新能源化的蹊径有关。。。。。。

单一来说，，，，，，，，汽车行业在新能源化的路路上，，，，，，，，能够分为两大蹊径：

一条蹊径是以抛弃内燃机为指标的规划，，，，，，，，如主张纯电动技术路线、燃料电池技术路线和混合动力技术路线。。。。。。

另一条蹊径是以持续使用内燃机，，，，，，，，追求代替燃料为主张的规划，，，，，，，，如天然气、甲醇、乙醇、二甲醚等。。。。。。

这也就意味着，，，，，，，，后者的充能方式也更靠近汽柴油车，，，，，，，，对比电动汽车充能功夫长的个性，，，，，，，，甲醇汽车能够使用常温下为液态的甲醇填充供能，，，，，，，，方便性、快捷性大大增长。。。。。。

最后，，，，，，，，甲醇作为梦想的可再生清洁能源，，，，，，，，自身含氧，，，，，，，，辛烷值高，，，，，，，，且只含一个碳，，，，，，，，又比氢能更便于存储和运输，，，，，，，，具备了“将来能源”的个性。。。。。。

“甲醇是取之不尽的，，，，，，，，它是一个能源载体。。。。。。”南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国度工程院表籍院士刘科曾在公共场所这样评价甲醇。。。。。。

那么，，，，，，，，若何发展甲醇经济？？？？？？？必要思考的无非两个成分：供和需。。。。。。

先说需要。。。。。。

固然在能源领域稍显“名不见经传”，，，，，，，，但甲醇燃料的使用领域并不局限。。。。。。

终于除了用作工业原料表，，，，，，，，甲醇还是一种极具吸引力的燃料和能源载体。。。。。。

罕见据显示，，，，，，，，近些年甲醇在能源领域的作用迅速增长，，，，，，，，目前已经占到其消费量的28%。。。。。。

作为一种代替和清洁燃料，，，，，，，，甲醇被很多国度宽泛选取，，，，，，，，作为汽油和柴油燃料代替品或汽油混合物，，，，，，，，用于车辆、船舶、锅炉以及烹饪。。。。。。

而在最近，，，，，，，，甲醇也被以为是一种有前途的液体有机氢载体。。。。。。

从市场上来看，，，，，，，，丹麦航运巨头马士基将从2024年起头接管12艘大型船舶，，，，，，，，到那时，，，，，，，，他们每年的甲醇需要量会是50万吨，，，，，，，，到2030年，，，，，，，，这一数字将增长到600万吨。。。。。。

那么我们推算一下，，，，，，，，若是马士基整个船队都转换为绿色甲醇燃料，，，，，，，，那么2040年，，，，，，，，他们所需绿色甲醇的数量将会是2000万吨，，，，，，，，极度浚浚？？？？晒邸。。。。。

除此之表，，，，，，，，法国航运巨头达飞去年6月也颁发订购6艘150000TEU甲醇燃料集装箱船，，，，，，，，而这些新船将在2025年实现前参与达飞的船队。。。。。。

更不用说全球最大的甲醇出产商和供给商梅赛尼斯，，，，，，，，他们在全球有11套出产装置，，，，，，，，甲醇总产能约1000万吨。。。。。。

同时梅赛尼斯还运营着全球最大的甲醇动力船队，，，，，，，，已经有13艘甲醇矫捷燃料船舶投入使用，，，，，，，，到2023年底将会有19艘船舶以甲醇为燃料运杏祝。。。。。

放眼国内，，，，，，，，甲醇汽车也是一个值得关注的领域。。。。。。

早在2012年，，，，，，，，我国就启动了甲醇汽车试点工作。。。。。。

而国内10年甲醇汽车试点及利用推广实际批注，，，，，，，，甲醇汽车的能效比汽油汽车高21%，，，，，，，，同时二氧化碳排放量削减26%。。。。。。

比起纯电车，，，，，，，，甲醇在常温常压下为液态，，，，，，，，在贮存、运输、使用中都更安全便捷。。。。。。

出格是近年来，，，，，，，，动力电池上游矿产资源严重、发电环节能耗高档困扰电动汽车的问题仍未解决，，，，，，，，甲醇汽车会是新能源汽车的沉要补充。。。。。。

再说供给。。。。。。

甲醇作为一种煤基清洁燃料，，，，，，，，我国煤造甲醇占总产量的80%，，，，，，，，但传统煤化工造备甲醇会排放大量的二氧化碳，，，，，，，，因而，，，，，，，，想要推广甲醇燃料的使用，，，，，，，，技术创新必不成少。。。。。。

在业内专家看来，，，，，，，，甲醇是清洁的“煤”、便宜的“油”、简装的“气”、移动的“电”、液态的“氢”。。。。。。

甲醇作为燃料使用时，，，，，，，，对周围环境的传染排放重要在于贮存、运输和增长过程钟祝。。。。。

甲醇易溶于水，，，，，，，，进入水体或泥土中的甲醇会很快被稀释，，，，，，，，当浓度低于微生物生计阈值后就能被天然界微生物降解自净。。。。。。

而汽柴油则难溶于水，，，，，，，，不易扩散，，，，，，，，在天然环境中难以降解，，，，，，，，会产生累积传染。。。。。。

因而，，，，，，，，甲醇燃料虽有一些毒性，，，，，，，，但易于在环境中降解，，，，，，，，使用甲醇燃料不会对环境造成严沉的传染。。。。。。